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据“晚点 LatePost” 7 月 9 日的消息,多位特斯拉的供应链人士透露,特斯拉已向其供应商发出具体的 Optimus 零件采购指南。该指南要求供应商在今年 9 月将产能提升至每周 1000 台,并在年底前进一步提高到每周 2000 至 2500 台的水平。
知情人士表示,特斯拉通常会提前约两个月下达订单,目前已收到 8 月份数百台的订单。据此推算,到年底,特斯拉的供应商将具备每年为其供应 10 万台 Optimus 零部件的能力。
报道同时指出,在向供应链下达订单之前,特斯拉高管于六月底举行了一次会议,会上埃隆·马斯克批准了 Optimus 的最新版本。这标志着 Optimus Gen 3 在经历了三年多的研发后,即将从实验室阶段迈向量产。
两位供应链人士透露,在此次会议上,马斯克向团队下达了年底前达成产能目标的指令,并表示若未能实现,将“开掉整个 Optimus 采购团队”。此举被认为比任何订单或预期指引更能增强供应链、资本市场乃至整个机器人行业的信心。
IT之家注意到,马斯克于 7 月 1 日在其社交媒体上发布了一张合影,并配文称他参观了位于弗里蒙特工厂的 Optimus 机器人生产线。
针对网友关于特斯拉近期减少 Optimus 公开演示是否因量产进度超预期的猜测,马斯克回应称:“不,Optimus 的生产一开始会极其缓慢,因为一切都是全新的。这不像制造汽车。”
此前,特斯拉位于弗里蒙特工厂曾是 Model S 和 Model X 的生产地,现已改造为人形机器人生产线。今年 5 月,该工厂的最后一辆 Model S 和 Model X 已下线。
马斯克在今年 3 月曾将 Optimus 3 描述为“迄今为止全球最先进的机器人”,并表示“我还没见过任何能媲美 Optimus 3 的机器人演示”。关于产能规划,他曾提到低产量生产可在夏季启动,而高产量生产预计在 2027 年展开。
在今年 4 月的 2026 年第一季度财报电话会议上,马斯克确认 Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特工厂投产。但他同时指出,Optimus 初期产量将“相当缓慢”,因为这是一条全新的生产线,涉及约 10000 个独特零部件,因此“根本不可能预测”今年能达到何种产量水平。
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