为什么要回收火箭？答案来了

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2026年5月1

7月10日，中国首次成功实现运载火箭的可控回收，并且开创了全球先河，即海上网系回收技术。

总台记者在回收现场独家记录了这一历史性时刻。

火箭回收的必要性

7月10日，中国南海上演了一场极具未来感的科技壮举。

我国新型火箭“长征十号乙”在成功发射后，其一子级顺利返回并被回收船上的回收网成功捕获，标志着中国火箭回收技术取得历史性突破。

将火箭子级回收比作从百层高楼精准地将一支笔投进笔筒，这一比喻仅能说明其精确性。事实上，火箭从太空返回地面的过程堪称“极限微操作”。在超过100公里的高度，火箭需要应对温度、气压和速度的剧烈变化，同时保持竖直姿态，避免翻滚。在此过程中，发动机还需要适时点火，将速度精准降低至安全水平，整个过程的技术难度不亚于将火箭送入太空。尽管技术挑战巨大，但为何中国仍要全力攻关火箭回收技术？

首先，从经济角度来看，当前卫星发射和空间站建设所使用的火箭大多为“一次性产品”。其造价从数千万到数亿元不等。根据火箭公司的公开数据，火箭的一级箭体成本约占总成本的60%至70%，是成本构成中的核心部分。例如，SpaceX公司通过回收一级箭体，已将火箭发射的单价降低至原有水平的十分之一。为了在中国商业航天领域获得国际市场竞争力，必须将“一次性耗材”转变为“可循环利用的零部件”。

其次，还需考虑产业发展需求。截至2025年底，中国已向国际电信联盟提交了20.3万颗卫星的频轨资源申请。如此庞大的申请数量源于轨道和频谱作为太空经济的核心战略资源，而国际电信联盟遵循“先申报，后使用”的原则。

截至2026年6月，美国的“星链”卫星在轨数量已超过1.24万颗，占全球在轨活跃卫星的60%以上。中国部署的“国网”、“千帆星座”等低轨卫星组网规模虽已达到2万多颗，但实际发射的卫星总量并不算多。根据6月公布的数据，“千帆”星座在轨卫星为200颗。按照计划，“千帆”星座到2030年需要完成超过万颗卫星的组网。因此，尽管中国已实现“一箭18星”、“一箭20星”的发射能力，但在卫星数量上仍存在数万颗的缺口。这要求我们必须突破火箭回收和快速复用技术，以支持高频次、大规模的“太空物流”需求。

此次“长征十号乙”火箭的回收，标志着一项重大技术突破。值得强调的是，此次采用的技术并非模仿，而是全球首创的“海上网系回收”。这种技术无需火箭携带笨重的着陆腿，而是直接利用海上巨网将其捕获。

除了国家队，中国民营航天也在积极推进相关技术。仅今年，就有约10种型号的火箭在陆地垂直回收、海上平台回收等多种可回收技术路线上取得了进展。在此次成功回收的喜讯之后，公众也对“朱雀三号遥二”、“双曲线三号”等火箭回收技术的最新进展表示期待。

重申开头的问题：为何中国要全力攻关火箭回收技术？因为火箭回收并非终点，而是中国商业航天发展的新起点。谁掌握了低成本、高频次进入太空的能力，谁就更有可能获得进入广阔宇宙的入场券。

(总台央视记者崔霞李宁陶嘉树李昌鹤郭增浩)

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